同步帶輪的主要參數及意義是什么

1.帶輪的齒數 Z

    同步帶輪齒數是同步齒形帶的一個重要參數。它直接影響同步帶的傳動結構和使用壽命。當設定傳動比時，使用較少的同步帶齒可以使傳動結構緊湊，節省材料和制造成本。然而，小齒輪齒數太少，會使同步帶纏繞在同步帶輪上，同時嚙合的齒數減少，容易造成同步帶的斷裂。另外，少量的小齒輪齒會減小同步輪的直徑，當帶進入皮帶時，帶的彎曲應力增大，從而導致同步帶的彎曲疲勞斷裂。因此，小齒輪的齒數是有限的。

    隨著帶距的增加，最小齒數增加，因為節距越大，帶的尺寸越大，帶的柔韌性和適應彎曲能力的能力越大，因此較小的同步帶輪在節距上應該越大。同樣，隨著同步輪速度的增加，齒輪在單位時間內的次數增加，相應的彎曲應力的頻率增加。為了提高帶的彎曲疲勞壽命，應適當增加皮帶的齒數。

2.帶輪的節圓和節距

    同步帶與同步帶輪節距嚙合的條件有兩種：

（1）同步輪上有一個圓與帶的節線相切，并實行純滾動。

（2）在與帶輪上的兩個齒對應點相對應的圓上測量的距離應等于同步帶的間距Pb。

    如果能夠滿足這兩個條件，則同步帶輪和皮帶可以順利嚙合。同步帶上的滾動圓被稱為車輪的結節圓。在節圓上測量的兩個相鄰齒的對應點之間的距離稱為帶的節距，用PP表示。如果滑輪的齒數為Z，節距為PP，則滑輪的節徑為D＝ZPP/PI（mm）。

    從上表可以看出，帶輪的節徑可以根據齒數Z和螺距PP來計算，但當帶輪直徑小于帶寬時，應適當增加帶輪的直徑，以避免帶輪直徑的影響。

3.帶輪的齒形角

    帶輪的齒形角對齒和齒的嚙合和傳動性能有很大的影響。齒形角過小時，同步齒輪槽的形狀與矩形相似，當齒進入嚙合時，會產生較大的干涉，容易引起齒面磨損和局部斷裂。如果齒角過大，齒面上的齒面徑向力過大，使齒沿齒槽向外滑動，容易產生帶攀和牙跳現象。根據日本小山的試驗，當直徑為20～30時，齒與齒之間的干涉很小，與同步帶的齒形角相似。因此，常用齒輪的齒輪齒角為20度～25度，這通常要求齒形角在正負1.5度之間偏離。

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