扭矩是一種可以使物體發生轉動的一種比較特殊的力矩。在功率相對固定的條件下，它和轉速成反比的關系，也就是說轉速越快所發生的扭矩就越小，而轉速越小所發生的扭矩也就越大。扭矩是一種反應負載能力的數值。外部的扭矩可以叫做轉矩，也可以叫做外力偶矩，而內部則叫做內力偶矩或者是扭矩。

   扭矩在物理學中是一種比較特殊的額力矩，它是等于力和力臂的乘積。在人們的日常生活表達中，扭矩常常會被稱之為扭力，但是在物理學的概念中扭矩和扭力是兩種完全不同的概念形式。

   同步帶輪的最大扭矩一般會出現在齒輪的中轉速或者是低轉速的范圍里面，而且隨著轉速的提高，扭矩會發生下降的情況。當在某一個恒定的轉速下，當系統的性能達到最佳的匹配狀態時，就會出現最大扭矩。另外，同步帶輪的功率，扭矩和轉速是相關聯的，具體的關系為功率=K×扭矩×轉速。其中k代表著同步帶輪的轉換率。

   由于同步帶輪的扭矩是會變化的，電機通過同步帶輪的輸出，扭矩會隨著轉速的變化而發生改變。如果輸出端的轉速變小的話，同步帶輪上的扭矩就會增大，但是卻省力了很多。同樣道理當轉速變快后，扭矩則會相對應的變小，那時則更加費力了。所以同步帶的輸出扭矩也就是電機的扭矩×傳動比÷傳動效率。即：M=M0×d/D。

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